预计2022年建成，相当于17个标准地铁站！深圳大运枢纽开始地上结构施工

资讯来源：深圳市轨道交通

深圳市大运综合交通枢纽（以下简称“大运枢纽”），未来将实现3、14、16、深大城际（原33号线）四线换乘快速通达。届时，龙岗与深圳中部、西部的交通衔接将更加紧密。

6月20日上午，地铁14号线大运综合交通枢纽三阶段一期交通导改工作顺利完成，标志着深圳大运综合交通枢纽全面进入地上结构施工阶段。

此段交通导改新建道路长约742m，工程体量大、工期紧，导改线路需穿越大运枢纽大里程端、地铁车站换乘区域，以及大运车站段主体结构顶板，施工场地建构筑物拆除量大，回填土方达3万㎡。

这次启用的交通导改道路利用大运枢纽车站顶板与基坑西侧空地，新建由北往南四车道，将有效缓解龙岗大道西侧由北往南道路行驶压力，确保地铁3号线车站顶棚改造、枢纽上盖施工及过往车辆、行人的安全。

大运枢纽位于深圳市龙岗区现状荷风路以南、龙岗大道以西、规划桂坪路以东及规划荷新路以北围合起来的地块，衔接的城市轨道交通包括：3号线、14号线（在建）、16号线（在建）和深大城际（原33号线/规划）。

▲大运枢纽示意图（仅供参考）

枢纽覆盖了深圳市东部发展轴和北部发展带，串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。

未来，这里将形成深圳东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交汇的交通枢纽。

▲建成后示意图（仅供参考）

大运枢纽是深圳东部最大的综合交通枢纽，工程占地面积约6万㎡，规划建筑面积约17.32万㎡，施工体量是标准车站的17倍。

▲大运车站底板混凝土浇筑

截止目前，大运枢纽围护结构已完成100%；车站主体结构完成100%；交通核（地铁车站换乘区域）完成30%。

目前，大运枢纽地铁3号线顶棚改造及上盖工程建设工作正稳步推进中。预计2022年底，轨道交通部分与14号线同步开通。

大运综合交通枢纽，计划于2022年建成投入使用。