2021年深圳地铁13号线最新消息！（12月6日更新）
资讯来源：深圳交通
2021年深圳地铁13号线最新消息！（12月6日更新）13号线是深圳西部南北走向重要通道，未来它将串联起南山、宝安、光明三个行政区。预计建成通车后，将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状。从而进一步缓解市区交通压力，更好地支撑深圳西部发展轴带建设。同时，还能加快深圳与周边城市轨道互联互通。（关注文末提示获取深圳地铁最新资讯及办事入口）
13号线
地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约 22.4 km。线路共设车站 16 座，其中换乘车站 11 座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨
地铁13号线进度
截至目前，全线车站围护结构累计完成 100%，土石方完成 98%，主体结构完成 91.4%，盾构掘进累计完成 81.7% 。其中，11 座车站（深圳湾口岸站、白芒站、深大东站、深大站、登良东站、后海站、科苑站、留仙洞站、罗租站、应人石站、宝石路站）已封顶，18 条隧道单线贯通。
13号线是深圳西部南北走向重要通道，未来它将串联起南山、宝安、光明三个行政区。预计建成通车后，将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状。从而进一步缓解市区交通压力，更好地支撑深圳西部发展轴带建设。同时，还能加快深圳与周边城市轨道互联互通。
预计建成后，光明科学城（光明站） ⇌ 深圳湾口岸。地铁 45 分钟直达
13号线多工点有新进展
罗租主变电所
11月23日，地铁13号线罗租主变电所砌体工程首件验收顺利通过，为接下来的装饰装修施工，创造了有利条件
罗租主变电所位于宝安区阳台山森林公园下方，为地上一层地下三层结构，地上建筑面积约219㎡，地下建筑面积约4207㎡，总建筑面积约4426㎡。
变电所基坑平面尺寸约为51.35m×26.3m，基坑深度约16.6m。主所附近设置地下消防水池一座，外轮廓尺寸17.8m×10.6m，深度约6m。
深登明挖区间
11月23日，地铁13号线深登明挖区间（即“深圳湾口岸站~登良东站”）地下防水工程、主体结构分部工程验收顺利通过，标志着该区间分部工程全部验收通过。深登明挖区间位于深圳湾口岸北侧沙河西路与东滨路交汇处，区间全长约315.24m，其中明挖区间配线段长约192.05m。
科苑站
11月25日，地铁13号线科苑站土建子单位工程初步验收顺利通过。至此，六工区成为全线首个全面完成主体结构子单位工程的工区
科苑站位于科苑南路与学府路、高新南十道的交叉路口，沿科苑南路呈南北走向，车站两端均与盾构区间相连。
该站为地下三层单柱双跨（局部双柱三跨）现浇框架结构，车站设计起点里程YDK3+646.095，设计终点里程YDK3+907.429，车站总长约261.3m。与2号线换乘
宝石路站
11月25日，地铁13号线宝石路站车站土建子单位工程初步验收通过。
宝石路站位于田心大道、如意路与宝石东路交叉路口，呈南北向埋设于田心大道和如意路下，宝龙线车站位于交叉路口东侧，呈东西向埋设于宝石东路下。
该站为13号线自南向北第15个车站，是13号线与远期规划25号线宝龙线的换乘站
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