深圳125条公交线路实施免费换乘，新增212公里非机动车道！

打通最后一公里

15个片区实现“公交+地铁”接驳

位于西丽留仙大道北侧的深圳大学总医院，从前市民搭乘公共交通前往就医一直不方便，距离最近的塘朗地铁站有2.2公里，出地铁后步行需要近20分钟。今年5月，市交通运输局针对解决就医出行难，对于该区域的公交配套进行了优化，开行了深圳市首条就医便民公交接驳专线B617线，打通到达医院的“最后一公里”。

今年上半年，围绕“减低效、优服务、提效率”的方针，市交通部门通过滚动开展公交线网优化，持续改善市民公交出行体验。据统计，截至上半年已累计优化调整公交线路59条，其中开行主要用中小巴的接驳线路21条，有效解决了大学城、深大总医院等15个片区市民交通接驳需求。

此外，交通部门选取了125条公交线路试点准点服务，实施10组“干线+接驳线”免费换乘措施，在5条精选线路试点“响应式停靠”，有效提升了市民公交出行准点率和公交运营速度。

缓解“停车难”

新增近千个“宜停车”泊位

近年来，深圳持续完善慢行出行网络，加快建设补齐深圳市非机动车道短板，打造安全、连续和舒适的城市慢行交通体系。根据市政府民生实事计划，今年我市将完成约400公里非机动车道新改建，主要集中在宝安、龙岗、龙华等区域。据悉，截至7月底，市交通部门已完成月亮湾大道、梅林路、幽兰路等一批道路的非机动车道改造，累计总长度约212公里。

为推动我市“公交都市”建设，促进惠民公共交通优先发展，我市规划今年对100座以上公交简易站台、旧站台进行标准化改造，进一步完善公交基础设施。“结合我市公交中途站实际情况，我们出台了《2023年度公交“四站工程”工作方案》，对公交候车亭的站台、站亭、站架、站牌进行标准化建设，加强公交安全管理、改造公交列车化站点等。”市交通运输局有关负责人介绍，上半年，全市已完成公交站台标准化改造41座，提升了我市公交中途站服务水平，改善了市民候车环境。

停车是司机们最为关心的交通问题之一。为提供优质高效的停车服务，市交通部门对全市宜停车泊位的规划设置以及运行情况进行评估，以此为科学依据来持续优化全市宜停车泊位的规划实施。据了解，截至6月底，我市今年已施划新增宜停车泊位970个，其中原特区内243个，原特区外727个，进一步缓解了市民“停车难”问题。